Programma 2024

EEN LEEFBARE DORPSKERN OP MAAT VAN BERLAAR

Leefbaarheid houdt in dat er een evenwicht moet zijn tussen de lokale economie, mobiliteit en het publiek domein. Een levendige en bruisende kern heeft een divers aanbod waar winkels, horeca en veilige mobiliteit centraal staan en waar nieuwe handelaars zich willen vestigen.

“MEER GROEN, WIL NIET ZEGGEN MEER

LEEFBAARHEID...”

In het huidige plan dat gedragen wordt door alle andere politieke partijen slaat de slinger naar de verkeerde kant door. In de vergunningsaanvraag verdwijnt het grootste deel van de parkings aan de Wortelpoel, wordt de Wortelpoel uitgebreid en de rijrichting voor het gemeentehuis omgekeerd.

Dit zal volgens N-VA Berlaar leiden tot een sterke afname van de leefbaarheid van onze dorpskern.Als N-VA Berlaar willen we een oproep doen om het ‘gezond verstand’ te gebruiken, daar Berlaar geen dode gemeente mag worden.

Wij zijn dan ook tegen de overbodige vergroening van ons centrum zoals de uitbreiding van de Wortelpoel, de gevaarlijke omkering van de rijrichting en het aantasten van de bereikbaarheid van onze handelaars.

Alle andere Berlaarse politieke partijen zijn van oordeel dat het huidige marktplein groener dan ooit moet worden. Zo verdwijnen de meeste parkings en wordt de Wortelpoel vergroot in de huidige vergunning.

Als N-VA Berlaar roepen wij op om het gezond verstand te gebruiken. Het Berlaarse marktplein is al één van de meest groene marktpleinen van Vlaanderen. Het marktplein meer doelloos vergroenen zou alleen maar een afbouw betekenen van de sociale en economische leefbaarheid van het centrum.

Zo is het aanleggen van parken en het vergroenen van een plein iets typisch voor grote steden, die dit nodig hebben om de leefb aarheid te verhogen. Inwoners van steden beschikken vandaag de dag vaak zelf niet over een groene tuin om tot rust te komen.

In het landelijke Berlaar is dit echter niet zo! Het grootste deel van Berlaar is namelijk groene ruimte. Het stilte gebied in Gestel en Netevallei behoren tot de mooiste groene zones in de omgeving. Er is dus geen verdere vergroening nodig, om de leefb aarheid rond de markt te laten stijgen.

De ruimte rond het Oorlogsmonument en de kiosk wordt vandaag de dag slechts weinig tot nooit gebruikt. Als N-VA Berlaar hadden wij deze zone graag aangekleed tot een mooie terraszone met meerstammige bomen, struiken, vaste planten en siergrassen. We zouden deze zone ook voorzien van mobiele bloembakken die we kunnen verplaatsen

bij evenementen. Een mooi voorbeeld hiervan is de heraanleg van het gemeenteplein in de gemeente Lummen.

Hierdoor zouden we het sociale en economische nut van het marktplein doen toenemen, hetgeen de leefb aarheid van onze mooie markt ten goede zou komen. Zo kan er terrasruimte ontstaan en geeft dit mogelijkheden naar evenementen toe.

“BEHOUD VAN DE PARKINGS, VOOR MEER MOGELIJKHEDEN”

Als N-VA Berlaar pleiten we dan ook voor het behoud van de parkings op de markt. Hierbij dienen de huidige parkings aangepast te worden aan de hedendaagse normen, zo dienen zij waterdoorlatend te zijn en te worden voorzien van voldoende groen en laadpalen.

Het behoud van de centrumparking aan de Wortelpoel heeft tot gevolg dat er meer ruimte is om evenementen te organiseren, zoals bijvoorbeeld een circus of kermis. Op deze manier zorgde N-VA Berlaar ervoor dat in Berlaar-Heikant het Kardinaal Cardijnplein zo werd heraangelegd dat de jaarlijkse kermis er kon blijven doorgaan.

Cashautomaat in Berlaar-Heikant

Ondanks de heraanleg van het fietspad aan de N10 en het Kardinaal Cardijnplein is het werk in Berlaar-Heikant nog niet af.

Als N-VA Berlaar zouden wij graag in een Cash-afh aalpunt willen investeren zodat de inwoners van Berlaar-Heikant zich niet langer enkele kilometers meer moeten verplaatsen om geld af te halen of te storten.

Tot slot zouden we het kort parkeren voor sommigehandelszaken willen uitbreiden.

Een veilige schoolomgeving is een topprioriteit voor N-VA Berlaar. In een gemeente waar er dagelijks meer dan duizend kinderen zich verplaatsen van en naar school, is het cruciaal om de veiligheid in deze omgeving te waarborgen. Niet alleen voor onze kinderen, maar ook voor ouders, grootouders, leraren en buurtbewoners.

De schoolomgeving is een plek waar kinderen vrij kunnen bewegen en ouders zich geen zorgen hoeven te maken. Op school vinden sociale interacties plaats en dient veiligheid voorop te staan. Zo kan de volgende generatie zich voorbereiden op een zelfstandige en gezonde toekomst.

ONZE VISIE VOOR EEN VEILIGE SCHOOLOMGEVINGIN BERLAAR IS GEBASEERD OP VIER BELANGRIJKE PRINCIPES:

KINDEREN EN JONGEREN STAAN CENTRAAL: De inrichting van de schoolomgeving moet afgestemd zijn op de behoeften van kinderen en jongeren. Dit betekent dat we rekening houden met hun zichtbaarheid, veiligheid en interactie met het verkeer.

VOETGANGERS EN FIETSERS VOOROP: We willen een schoolomgeving creëren waarin we wandelen en fietsen aanmoedigen. Dit draagt niet alleen bij aan de veiligheid, maar ook aan de gezondheid van onze kinderen.

BEHEERSBARE DRUKTE: Drukte in en rondom de schoolomgeving kan tot gevaarlijke situaties leiden. Daarom streven we naar een omgeving waar we de verkeersdrukte verminderen en een ontspannen sfeer creëren.

ONTMOETINGSPLAATS: De schoolomgeving moet ook een plek zijn waar mensen elkaar

kunnen ontmoeten. Dit draagt bij aan de gemeenschapssfeer en het versterken van de band tussen ouders, kinderen en leraren.

Infrastructurele aanpassingen

We streven naar verkeerskalmering in schoolomgevingen door de snelheid van voertuigen

te verlagen met behulp van verkeersdrempels en andere maatregelen. Daarnaast willen we verder blijven investeren in kwalitatieve en veilige fietspaden en voetpaden, zodat kinderen en jongeren zich veilig kunnen verplaatsen.

Goede verlichting, vooral tijdens de donkere wintermaanden, is essentieel om de zichtbaarheid te verhogen en de veiligheid te waarborgen. Verder willen we de parkeerplaatsen voor auto’s beperken en verder van de school verwijderen. Dit vermindert de verkeersdrukte en bevordert wandelen en fietsen, wat dan opnieuw weer bijdraagt aan een veilige en rustige schoolomgeving.

Educatie en sensibilisering

Verkeerseducatie is een belangrijk aspect van het zorgen voor meer veiligheid. We willen dit uitbreiden in het schoolcurriculum, zodat kinderen zich beter bewust worden van verkeersveiligheid en verantwoord gedrag in het verkeer.

Sensibiliseringscampagnes kunnen ouders en grootouders bewust maken van de risico’s van druk autoverkeer rond scholen. Door hen te informeren en te betrekken, hopen we een gezamenlijke verantwoordelijkheid te creëren voor de veiligheid van onze kinderen.

SAMENWERKING MET ALLE PARTIJEN

DE ROL VAN ONZE WIJKAGENTEN!

Een veilige schoolomgeving kunnen we alleen realiseren door samenwerking met alle betrokken partijen. De wijkagent speelt een cruciale rol in het handhaven van de verkeersregels en het waarborgen van een veilige omgeving. Daarnaast zullen we samen

met de schoolbesturen en ouderraden een werkgroep oprichten die de veiligheid van de schoolomgeving continu monitort en verbeteringen aanbrengt waar nodig.

Zo is uit de praktijk bijvoorbeeld gebleken dat de kiss-and-ride zone in de Pastorijstraat aan de Cirkel voor een onveilige situatie zorgt. Als N-VA Berlaar zouden we deze zone in samenspraak met het schoolbestuur en de ouderraad aanpassen aan de noden van de kinderen en hun ouders.

Statistieken criminaliteit

Een leefbare gemeente vormt de basis van een sterke en bloeiende gemeenschap. Bij veiligheid denken we vaak direct aan de lokale politie, maar dit is veel meer dan dat. Het is een collectieve verantwoordelijkheid waarin zowel de politie, het lokaal bestuur als de burgers een rol spelen.

Ondanks een daling van de criminaliteit met 22%, steeg het onveiligheidsgevoel bij de Berlaarse burger, zo bleek uit een gemeente- en stadsmonitor. Als N-VA Berlaar zijn wij hier niet blind voor. Dit wordt volgens onze huisbezoeken en burgerbevraging grotendeels verklaard door het tijdelijke asielcentrum dat werd geopend in Berlaar.

Als N-VA Berlaar willen wij er dan ook alles aan doen om te blijven wijzen op het tijdelijke karakter van het asielcentrum.

Ondertussen willen we de overlast zo goed als mogelijk beperken. Om het onveiligheidsgevoel te doen dalen, dient er te worden samengewerkt tussen politie, het lokale bestuur en de burgers.

“DE WIJKAGENT IS DE BELANGRIJKSTE SCHAKEL OM HET ONVEILIGHEIDSGEVOEL AAN TE PAKKEN”

Als N-VA Berlaar gaan we werk maken van de uitbreiding van ons politiekorps. Zo blijkt duidelijk uit de omgevingsanalyse, uitgevoerd door de gemeente, dat de wijkagent onvoldoende zichtbaar en bereikbaar is. We zijn dan ook voor het opwaarderen van de positie van wijkagent.

We willen door meer wijkagenten, meer politie kunnen inschakelen in het veld. Zo moet de politie volgens N-VA Berlaar een cruciale rol spelen tijdens de spitsuren met betrekking tot de verkeersveiligheid.

De wijkagent dient ook terug het eerste aarspreekpunt te zijn voor de Berlaarse burgers, zodat problemen op tijd gesignaleerd worden en snel kunnen worden aangepakt.

ONZE MAATREGELEN:

NULTOLERANTIE VOOR SLUIKSTORTERS:

We blijven een nultolerantiebeleid voor sluikstorten handhaven. Anonieme GAS-vaststellers zullen frequent patrouilleren om overtreders op te sporen. Sluikstorters krijgen naast GAS-boetes ook retributies voor de schoonmaakkosten opgelegd.

PREVENTIE EN SENSIBILISERING:

We voeren campagnes om bewustzijn te creëren rond drugs, verkeersveiligheid en diefstal. Hiermee willen we preventie centraal stellen in ons veiligheidsbeleid.

STRAATVERLICHTING: 

We laten de straatverlichting aan tot een half uur na de laatste trein om de veiligheid te verhogen.

BUURTINFORMATIE-NETWERKEN (BIN’S):

We behouden en verbeteren de bestaande Buurtinformatienetwerken (BIN’s) in onze gemeente door middel van regelmatige evaluatie en bijsturing. Hierdoor kunnen burgers snel verdachte activiteiten melden.

REANIMATIE-CURSUSSEN EN AED’S:

We organiseren reanimatiecursussen voor burgers en breiden het aantal Automatische Externe Defibrillatoren (AED’s) op centrale plaatsen in de gemeente uit. Dit verhoogt de paraatheid bij medische noodgevallen.

STRIKTE AANPAK VAN OVERLAST:

Onze burgemeester zal zijn politionele bevoegdheden gebruiken om overlast, zoals te luide muziek, geweld of vervuiling van het openbaar domein, streng aan te pakken. Tevens zetten we in op gericht cameragebruik.

TOEGANGSVERBOD M.B.T. OVERLAST:

Als laatste optie kunnen we plaats- en toegangsverboden opleggen aan overlastplegers om openbare ruimtes te beschermen en de leefbaarheid te garanderen.

Als N-VA Berlaar vinden we dat het lokaal bestuur een actieve rol in de veiligheidsketen moet spelen, waarbij alle burgers betrokken worden. Wij zouden de volgende maatregelen willen nemen om de veiligheid in onze gemeente te verbeteren.

Mobiliteit is een van de grootste uitdagingen voor Berlaar. De dagelijkse files en opstoppingen maken duidelijk dat er behoefte is aan slimme, duurzame en efficiënte oplossingen. Voor N-VA Berlaar staat verkeersveiligheid centraal, naast het bevorderen van de fiets als volwaardig transportmiddel en het garanderen van een vlotte verkeersdoorstroming. 

Het aanleggen van fietspaden is een werk van lange adem, daar dit tijd en veel geld kost. Als gemeente moeten we dan ook blijven investeren in nieuwe fiets- en voetpaden, waarbij er voorrang dient te worden gegeven aan de grote invalswegen zoals bijvoorbeeld de Itegembaan.

Deze legislatuur gebeurden er al veel en belangrijke investeringen in de verbetering van de mobiliteit van ons dorp.

"De Fiets als Volwaardig Transportmiddel"

De volgende straten werden voorzien van een nieuw fiets- of voetpad:

Nieuwe voetpaden:

- Pastorijstraat van kerkomgeving tot aan Beerslaan

- Voetpad Azaleastraat doorgetrokken bij verkaveling 5 loten

- Voetpad Melkouwensteenweg van Aarschotsebaan tot aan Heistsebaan

Nieuwe fietspaden

- Pastorijstraat van kerkomgeving tot aan Beerslaan

- Fietspad Hemelshoek van Brandestraat tot aan N10

- Fietspad N10 van kmpunt 18.3 (Hemelshoek) tot kmpunt 19.2

- Fietspad Melkouwensteenweg van Aarschotsebaan tot aan Heistsebaan

- Vernieuwing aansluiting Kraaienweg-Bosstraat met ontharding en nieuwe veilige doorsteek voor fietsers van Kraaienweg naar Bosstraat

En in de volgende straten werd het fiets- of voetpad heraangelegd. 

Heraangelegde voetpaden:

-Voetpad Lentestraat

-Voetpad Montystraat 

- Voetpad Molenlei van Azaleastraat  200 m verder

-Voetpad Nethendal nr 1 tem nr 31

-Voetpad Anjerstraat (deel vernieuwd en deels onthard tussen Molenstraat en Pastoor Praillestraat)

- Voetpad Heistsebaan (thv nr 56 tem 60 en nr 51)

- Voetpad Dorpstraat nr 24 tem 84

- Voetpad Daalstraat thv parking en van nr 1 tem 27

- Voetpad Doelstraat noordkant heraangelegd, zuidkant onthard

- Kruispunt Kapellebaan-Doelstraat

Heraangelegde fietspaden:

- Fietspad Pastorijstraat van Beerslaan tot grens Heist op den Berg

- Fietspad Welvaartstraat van 76 tot aan Brandestraat

- Fietspad N10 van kmpunt 17.5 (Sander de Vosstraat) tot Houwstraat excl. deel nieuw fietspad

- Vervanging kassei door asfalt ifv fietsers einde Doelstraat tot aan Misstraat

- Fietssuggestiestroken in Stationsstraat op nieuwe toplaag asfalt

- Herstellingen fietspad Smidstraat van spoorweg tot aan Aarschotsebaan

Op de volgende plaatsen werd er een verbinding heraangelegd of vernieuwd:

Nieuwe en vernieuwde doorsteken:

- Trage verbinding Stationsstraat thv nr 33 naar FJ Houbenstraat

- Fietsverbinding van Heistsebaan naar Lindenweg (achter voetbal)

- Fietsverbinding Heikneuterhof met Aarschotsebaan 216 en Heikneuterhof met Leemputtten

- Fietsverbinding Heidestraat naar Aarschotsebaan thv nr 126

Echter is het werk nog lang niet af.

Om een vlottere verkeersdoorstroming in Berlaar te bekomen dient het sluipverkeer te worden aangepakt. De belangrijkste stap hierin is het doorgaand verkeer en vooral doorgaand vrachtverkeer uit andere gemeenten te ontmoedigen.

Bij de heraanleg van onze markt in het centrum lijkt het ons dan ook belangrijk dat de grote verkeersstroom van meer dan 10.000 auto’s per dag tussen Herentals en Lier wordt ontmoedigd. 

Tijdens de piekuren dient de lokale politie een leidende rol te nemen in het sturen van de verkeersstromen. Voorts zijn ze de partij bij uitstek om de veiligheid van de zwakke weggebruikers te bewaken. Als N-VA Berlaar zijn we dan ook voor een strikt handhavingsbeleid. Zo dienen overdreven snelheid, foutparkeren en andere verkeersovertredingen streng aangepakt te worden.

Dit betekent niet dat de zwakke weggebruiker geen verantwoordelijkheid draagt. We willen dan ook maximaal inzetten op sensibilisering van zowel de autobestuurder, als van de zwakke weggebruiker. Fietscontroles in samenwerking met de politie zijn hiervoor een nuttig instrument.

Wanneer er wegenwerken plaatsvinden dienen deze goed gecommuniceerd te worden door de gemeente aan de burgers. Momenteel is dit zeker nog een werkpunt. De politie en het lokale bestuur dienen ook de werken van duidelijke signalisatie te voorzien.

"Om ervoor te zorgen dat de fiets een volwaardig transportmiddel wordt in onze gemeente dienen we het aantal fietsvoorzieningen in het openbaar domein uit te breiden."

Bij de inrichting of heraanleg van straten en pleinen dient er altijd rekening gehouden te worden met de behoeften van fietsers, zoals voldoende fietsstallingen, signalisatie of verlichting.

We willen ook de scholen inschakelen om fietsers te belonen en te stimuleren. Dit kan via spaarkaarten en andere acties.

Het aantrekkelijker maken van het fietsen door Berlaar, doen we door ervoor te zorgen dat het lokale fietsverkeer goed is aangesloten op het bovenlokale fietsroutenetwerk. Zo wordt zowel het recreatief fietsen, als het fietsen voor woon-werkverkeer gemakkelijker gemaakt, bijvoorbeeld door de aanleg van de fiets-o-strade.

Verenigingen brengen mensen samen, bevorderen sociale cohesie, en bieden een platform voor vrije tijd en ontspanning. Voor N-VA Berlaar is het essentieel om het verenigingsleven te ondersteunen en te versterken, zodat onze gemeente een levendige, hechte en betrokken gemeenschap blijft.

Voor N-VA Berlaar draait het ondersteunen van verenigingen rond het bieden van de juiste faciliteiten, middelen en het stimuleren van participatie. We streven naar een gemeente waarin verenigingen floreren en een centrale rol spelen in het leven van onze inwoners. Deze legislatuur hebben de bouwplannen van een nieuwe sporthal het meeste energie gekost. Deze gaat veel van onze sportclubs meer mogelijkheden geven naar de toekomst toe. Verder werd er ook hard ingezet op de promotie van sport. Ook werd er een nieuw kunstgrasveld aangelegd voor FC Rita Berlaar.

Tijdens de Covid 19-pandemie werden subsidies evenredig verdeeld over de verenigingen van Berlaar om hun goede werking te garanderen.

Verder was er de private samenwerking op de site van ‘FC De Weerdt’ waar het nieuwe ‘Viva Padel’ complex werd aangelegd. Maar het werk is geenszins af. Zo wil N-VA op verschillende manieren blijven investeren in de Berlaarse Verenigingen.

INFRASTRUCTUUR EN LOGISTIEKE STEUN: 

We bieden verenigingen toegang tot gemeentelijke ruimtes voor hun activiteiten, vergaderingen en ondersteunen hen logistiek waar mogelijk.

INFORMATIEDOORSTROMING EN ADMINISTRATIEVE ONDERSTEUNING: 

We zorgen voor duidelijke communicatie via gemeentelijke kanalen en bieden advies en ondersteuning bij administratieve taken.

SUBSIDIES EN FINANCIËLE ONDERSTEUNING: 

We bieden passende subsidiëring aan verenigingen en ondersteunen hen bij hun eigen investeringen.

Uit de gemeentelijke omgevingsanalyse blijkt dat jongeren steeds minder vaak interesse tonen voor bestuurstaken binnen verenigingen. Enkel in verenigingen waar hard wordt gewerkt aan verjonging blijven jongeren vaak actief.

Ook blijkt het steeds moeilijker om begeleiders, vrijwilligers en trainers aan te trekken om deze jongeren te begeleiden. Als N-VA Berlaar willen we clubs dan ook ondersteunen en subsidiëren om hun werking met jongeren uit te breiden en beter te maken. Alleen zo kunnen we de toekomst van onze verenigingen verzekeren.

Voorts willen wij de verouderde gebouwen en lokalen van onze verenigingen stelselmatig vernieuwen aan de hedendaagse normen, zodat deze toegankelijk zijn voor iedereen en vooral kunnen blijven bestaan.